Натуральная кожа — это выделанная шкура животного с естественной мереей (рисунком лицевой поверхности), экокожа — многослойный материал, где на тканевую основу нанесён полиуретан с тиснением «под кожу». Отсюда и все практические различия: натуральная кожа дышит, тянется по-разному вдоль и поперёк, со временем даёт патину; экокожа однородна по всей площади, не имеет пороков шкуры и устойчива к заломам. Ни один из материалов не «лучше» в абсолюте — разница проявляется в том, как деталь ведёт себя через три-пять лет эксплуатации.
Состав и структура: что под лицевым слоем
Натуральная кожа для автомобильного салона проходит хромовое дубление, шлифовку бахтармы, иногда — подшлифовку лица с последующей накаткой рисунка. Именно по степени вмешательства в лицевой слой и различают сорта. Nappa — кожа без подшлифовки лицевой поверхности, то есть с сохранённым естественным рисунком, поэтому её обычно берут на руль и подлокотники, где важна тактильность. Monza и Dakota — итальянские виды натуральной кожи с выраженной текстурой, они заметно рельефнее и лучше маскируют мелкие потёртости.
Экокожа изготавливается на основе полиуретана, нанесённого на трикотажную или тканую подложку. Полиуретан эластичен, он не трескается на сгибах так, как старые ПВХ-материалы, и устойчив к заломам — это его сильная сторона на боковинах сидений и на щитках дверей. Отличить материалы вживую проще всего по срезу: у натуральной кожи он волокнистый и ворсистый, у экокожи видно чёткое разделение на плёнку и текстильную основу.
Как материалы ведут себя в машине
- Температура. Натуральная кожа медленнее прогревается и меньше «печёт» летом за счёт пористости; тёмная экокожа на солнце нагревается сильнее, хотя многое зависит от цвета и остекления.
- Мороз. Качественная автомобильная кожа сохраняет эластичность при отрицательных температурах, дешёвая экокожа на морозе дубеет — правда, не всегда: полиуретан с морозостойкими пластификаторами держится нормально.
- Истираемость. На руле, где идёт постоянное трение ладонями, натуральная кожа обычно живёт дольше: у неё стирается только верхний слой, а не плёнка до основы.
- Заломы. Экокожа здесь выигрывает: она не даёт характерных «гармошек» на подушке водительского сиденья так быстро, как тонкая кожа.
- Однородность. Шкура даёт разнотон и естественные пороки — жилки, следы укусов; экокожа приходит рулоном одинакового оттенка, что удобно при перетяжке крупных площадей.
- Ремонтопригодность. Локальную потёртость на натуральной коже реставрируют подкрашиванием, повреждённую плёнку экокожи чаще проще заменить деталью целиком.
Стоимость, уход и третий вариант — алькантара
Экокожа дешевле натуральной в закупке, и разброс цен внутри каждой категории больше, чем разница между категориями: премиальная экокожа с полиуретаном высокой плотности легко обходит по цене бюджетный краст. Отдельно стоит алькантара — микрофибровый материал, который дороже большинства видов натуральной кожи; её берут ради цепкости на спортивных сиденьях и на ободе руля, но она требовательна к чистке и не любит жирные руки.
Уход тоже различается. Натуральную кожу моют мягким pH-нейтральным очистителем и раз в несколько месяцев обрабатывают кондиционером, иначе лицевой слой пересыхает и трескается. Экокоже кондиционер не нужен вовсе — питать в ней нечего, достаточно влажной салфетки и отсутствия спиртовых и абразивных средств, которые размягчают полиуретан. Вопрос выбора материала и его поведения на конкретной детали обычно решают в мастерских по перетяжке салонов — например, о видах кожи для оплётки руля подробно рассказано на сайте https://sv-art.net/pereshiv_rulya_v_naturalnuyu_kozhu, где компания работает с 1996 года.
От чего зависит выбор между экокожей и натуральной кожей
- Деталь салона. Руль, рычаг КПП и подлокотники контактируют с руками постоянно — там ресурс натуральной кожи оправдан. На потолке, стойках и задней полке разница почти не ощущается.
- Толщина и раскрой. Для руля берут кожу 0,9–1,2 мм (ориентировочный диапазон, зависит от сорта): толстый материал не ляжет по радиусу обода без складок.
- Тип обработки лица. Кожа без подшлифовки мягче и приятнее, но чувствительнее к царапинам; корректированное лицо с накаткой практичнее в семейной машине.
- Наличие перфорации. Перфорированные вставки улучшают вентиляцию и обязательны, если в сиденьях есть подогрев и продув, но требуют чистки от забивающейся в отверстия пыли.
- Климат эксплуатации. Резкие перепады температур и долгая парковка на солнце ускоряют старение любого покрытия; в таких условиях светлые оттенки предпочтительнее.
- Нагрузка и пассажиры. Собака в салоне, детские кресла, рабочая одежда — аргумент в пользу плотной экокожи с высокой стойкостью к истиранию.
- Качество пошива. Ровные швы, правильные припуски и проклейка кромок влияют на срок службы сильнее, чем сам материал: плохо натянутая дорогая кожа пойдёт волной раньше, чем аккуратно посаженная экокожа.